Como funciona o sistema de Air Bag

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Como funciona o sistema de Air Bag

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Um piscar de olhos é o que melhor ilustra o tempo entre a abertura do air bag e o início do seu desinflar. A operação dura 30 milésimos de segundos, graças à “explosão” da bolsa em uma velocidade média de 300 km/h.
[/vc_column_text][vc_column_text]O sistema, que funciona como um complemento do cinto de segurança, começa a se popularizar no Brasil e, em 2014, será obrigatório nos carros novos segundo a Resolução 311 do CONTRAN. Mas exige cuidados para cumprir sua função.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”234″ img_size=”full”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]O air bag também conhecido como almofada ou bolsa de ar fica dobrada dentro do volante, painel, teto, revestimento das portas e colunas. A bolsa, no caso de uma colisão, se enche rapidamente e sua finalidade é restringir o deslocamento dos passageiros dentro do automóvel.

O sistema do Air bag é composto por:

– Central Eletrônica de controle do sistema de Air Bag. (Contém em seu interior um circuito eletrônico com dois sensores de desaceleração e avalia a situação de choque, atua as estratégias de intervenção, verifica e memoriza eventuais falhas/defeitos no sistema)

– Lâmpada piloto no quadro de instrumentos para a sinalização de anomalias do sistema

– Bolsa ou Almofada de Ar

Se você já tem um veículo com esse dispositivo de segurança ou pretende comprar um, é bom prestar atenção na luz do airbag no painel. Se ela não estiver ligando e desligando corretamente, é indicativo de algum defeito no sistema, o que pode fazê-lo não funcionar na hora de um choque ou a bolsa inflar fora de hora.

A luz do airbag fica junto às outras luzes no painel. Ela deve acender na hora de dar a ignição e apagar cerca de três segundos depois. Qualquer situação diferente disso pode indicar defeito. É importante o motorista ficar atento a três situações: se a luz não acender, se ela não apagar após três segundos ou se ela apagar após a ignição e voltar acender com o carro em funcionamento.

Muitas pessoas acham que em qualquer batida, principalmente as fortes, o air bag tem de abrir, obrigatoriamente. Mas não é bem assim. O gerente técnico do Centro de Experimentação e Segurança Viária (Cesvi Brasil), Marcus Romaro, afirma que a abertura depende de quanto o carro desacelera no impacto, e não da deformação. A densidade dos veículos e objetos envolvidos na colisão também influenciam.

O ângulo da batida também determina o funcionamento do equipamento. O colaborador do comitê de veículos leves da Sociedade dos Engenheiros da Mobilidade (SAE Brasil), Sergio Ricardo Fabiano, explica que as bolsas frontais abrem quando a batida ocorre em determinado ângulo da parte dianteira, assim como as laterais só abrem em colisões laterais. “Se bate na lateral, os air bags frontais não abrem. Os air bags de cortina, por exemplo, só abrem em caso de capotamento”, explica.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_video link=”https://www.youtube.com/watch?v=A2fAgW_1nD0″][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]
O air bag contém uma mistura química de NaN3 (azida de sódio), KNO3 (nitrato de potássio) e SiO2 (dióxido de silício). Quando ocorre uma colisão (ou desaceleração), os sensores localizados no pára-choque do automóvel transmitem um impulso elétrico (faísca) gerando três reações químicas sucessivas. A primeira é o resultado da decomposição de NaN3 (azida de sódio) que se eleva em até 300º Celsius criando a condição necessária para produzir Na (sódio) e N2 (gás nitrogênio) para inflar o air bag e as outras duas convertem a NaN3 (azida de sódio) que é altamente tóxica em silicato alcalino (vidro inofensivo).[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

Posição correta para não se machucar em caso de acidente

[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/2″][vc_column_text]Como se trata de uma explosão, os ocupantes de veículos com air bag devem ter cuidado redobrado com a postura dentro do carro. A mais importante delas é o uso do cinto de segurança. Obviamente, ele é indispensável em qualquer situação, mas nos carros com as bolsas protetoras, a pessoa que estiver sem cinto pode se machucar ainda mais. “Achar que pode usar o air bag sem cinto é o erro mais grave”, destaca Romaro. Isso porque a proporção da abertura do airbag é calculada levando em conta o trabalho do cinto de segurança, que segura, e muito, o corpo.

O perigo aumenta no banco de trás, onde normalmente as pessoas “esquecem” de colocar o cinto. “Hoje muitos modelos importados possuem air bag traseiro”, destaca Romaro. Outro aspecto importante é o posicionamento do banco em relação ao volante ou painel. O gerente técnico do Cesvi ressalta que o corpo deve estar distante, no mínimo, 20 cm em relação à direção. Já o passageiro do assento dianteiro deve estar o mais longe possível do painel: pés apoiados no porta-luvas, nem pensar. “A postura errada pode causar lesões gravíssimas”, alerta Fabiano, da SAE[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=”1/2″][vc_single_image image=”235″ img_size=”full”][/vc_column][/vc_row]